SUPERB SE SCRIE SU "S"...

  

    SKODA  NU DEZMINTE SI CONTINUA POLITICA DE CALITATE LA UN PRET CUM SE CADE, PE MASURA PRESTATIILOR UNEI MARCI DE RENUME. ACUM ADUCE LUXUL SI CONFORTUL DE LIMUZINA SI IN VARIANTA  COMBI(STATION WAGON)  CU STIL SI MULT SPATIU LA INTERIOR.

     DESI E INRUDITA CU  VW PASSAT, SE INDREAPTA SPRE CLASA AUDI A6, DAR CU UN PRET ACCESIBIL DE INDRAZNET! PORNIND DE LA UN PRET DE CCA. 20.000 € PENTRU MOTORUL  1.4 CC(125 CV)BENZINA SI INCHEIND CU VARIANTA DIESEL DE  2.0 CC(170 CV) VARIANTA ELEGANCE 4X4, TOTALIZAND 3 MOTORIZARI PE BENZINA SI 2 MOTORIZARI DIESEL.

   INTERIORUL DE MARE CLASA, CALITATE SI LUX, CALITATI IMPARTITE CU RESTUL MARCILOR DIN VW GROUP. SPATIUL, UN ATU DESAVARSIT, PASAGERII BUCURANDUSE DE UN PORTBAGAJ DE INVIDIAT (CAPACITATE DE LA 633 LA 1865 LITRI)  CHIAR SI DE MAI MARILE CASE AUTOMOBILISTICE.

     SA NU UITAM DE SISTEMELE DE SIGUARANTA PASIVA SI ACTIVA DE SERIE  PREZENTE PE TOATE MODELELE GAMEI SUPERB, CE SATISFAC SI CELE MAI EXIGENTE OPINII IN MATERIE! ACCESORIILE NU LIPSESC, DAR SUNT DOAR O COMPLETARE A CELOR MOFTUROSI CE VOR O ALTERNATIVA A DIVERSATII, DEJA APROAPE FULL OPTIONAL DE SERIE!

     ENUMERAREA PUNCTELOR FORTE A ACESTUI MODEL, SKODA SUPERB BERLINA SI COMBI  DE ASEMENI, E INUTILA SI LIPSITA DE MOTIVE, CACI OFERA LUX, CONFORT SI SIGURANTA, LA UN PRET CONCURENTIAL, PESTE CEREREA ACTUALA A PIETEI AUTO, ASA CA ...JUDECATI FARA JUMATATI DE MASURA!!!

SIT-URI UTILE :

http://www.skoda.ro/files/docs/catalog/158.pdf

http://www.skoda.ro/files/docs/catalog/182.pdf

TOP-UL MUZICAL AL SAPTAMANII!

BLACK EYED PEAS  VA TRIMIT.....IN VIITOR!



 SI  GORILLAZ  DAU STIL VIETII!

VIZIONARE PLACUTA, GUSTATI PUTINA MUZICA!

HIDROGENUL H2 ... DIN APA!

        APA  CONŢINE DOUA ELEMENTE FUNDAMENTALE VIEŢII PE PĂMÂNT! DE CE SA NU LE FOLOSIM CA ŞI COMBUSTIBILE PENTRU MOTOARE? IDEEA E VECHE, FĂRĂ LIMITA DE TIMP, DAR ÎN PRACTICA E CONTURATA DE CASELE AUTOMOBILISTICE DE CÂŢIVA ANI ŞI DE OAMENII DE ŞTIINŢA PENTRU DIVERSE ÎNTREBUINŢĂRI AVÂND CA FINALITATE REZULTATUL PRODUCERII DE CURENT ELECTRIC  DIN  HIDROGEN H2.

            ELECTROLIZA E UNA DIN MODALITĂŢILE DE A PRODUCE  PRIN SEPARAREA CELOR DOUA COMPONENTE O2 SI H2, CEL DIN URMA FIND STOCAT ÎN PILE COMBUSTIBILE, CE  PRODUC ENERGIE ELECTRICA. COSTURILE DE DEPOZITARE ŞI DESFACERE(TIP BENZINĂRII) SUNT OARECUM COSTISITOARE ÎN COMPARAŢIE CU CELE CLASICE PE BAZA DE ŢIŢEI(PETROL).

               DAR TOTUL ARE UN ÎNCEPUT, TARI PRECUM NORVEGIA(12 STAŢII DE ALIMENTARE CU H2 PE DISTANTA DE 580KM) CE SI-A CONSTRUIT O REŢEA AUTOSTRADALA DE ALIMENTARE CU  HIDROGEN LICHID  EXTINSA ÎN SUEDIA, DANEMARCA ŞI GERMANIA PENTRU MOMENT.

               DIVERSE CASE AUTOMOBILISTICE AU PROPUS PROTOTIPURI UTILE CU PROPULSIE HIBRIDA BENZINA - H2 SAU DOAR PE H2, PRINTRE CARE MAZDA, MERCEDES, FIAT, RENAULT ETC..

           IDEEA NU A LĂSAT INDIFERENTE SI TARI CA S.U.A. SAU JAPONIA CE PUN IN PRACTICA PLANURI ASEMĂNĂTOARE DE DE A FOLOSI H2 CA ALTERNATIVA LA COMBUSTIBILI FOSILI. AUTORITĂŢILE LOCALE ÎNCURAJATE DE GUVERNE SPRIJINĂ  MOBILITATEA ALTERNATIVA  CHIAR SI PENTRU  TRANSPORTUL PUBLIC (AUTOBUZE).

           MULTE SUNT AZI ALTERNATIVELE LA CONSUMUL DE PETROL, NICI UNA BINE CONTURATA CĂCI NU SE ŞTIE STRADA JUSTA DE URMAT ÎN VIITOR, TOTUL FIIND LEGAT DE BUSINESS ŞI PROFIT, ASA CA MAI AVEM DE AŞTEPTAT SA VEDEM CINE FACE PRIMUL PAS ŞI ÎNCOTRO NE ÎNDREPTAM.... NOI CONSUMATORII CASNICI!

VIZITATI SI:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4a/Motore-idrogeno_hydrogen_engine.gif

AIR CAR - MOTORUL PE AER DE LA JULES VERNE !!!

       VISUL LUI JULES VERNE,MOTORUL CU AER, LA INDEMANA TUTUROR, DAR PUS IN PRACTICA IN ZILELE NOASTRE. COSTA PUTIN SI NU POLUEAZA, ESTE
AERUL COMPRIMAT!

        

  IDEEA A FOST DEZVOLTATA DE FOSTUL ANGAJAT- INGINER PROIECTANT DE LA F1 WILLIAM-RENAULT, GUY NEGRE. S-A MATERIALIZAT INTRUN MOTOR PE BAZA DE AER COMPRIMAT CE PUNE IN APLICARE CAM ACELEASI PRINCIPII DE COMPRESIE-PISTOANE, DAR FARA ARDERE(INTERNA) DE COMBUSTIBIL FOSIL.

             

DINTRE MODELE CITY CAR SE EVIDENTIAZA AIR PoD MDI (MOTOR DEVELOPEMENT INTERNATIONAL- NUMELE COMPANIEI PRODUCATOARE), DE MARIMEA LUI SMART, DAR CU O CAPACITATE DE INCARCARE SUPERIOARA. IN LOC DE VOLAN FOLOSESTE UN JOYSTICK, IAR PEDALELE SUNT DOAR DOUA: ACCELERATIE SI FRANA. AUTONOMIA VARIAZA INTRE 120 KM SI 200 KM, IN FUNCTIE DE GREUTATE, VITEZA ETC. FIIND ALIMENTATA DE UN REZERVOR DE 200 LITRI DE AER COMPRIMAT LA O PRESIUNE DE 360 BARI. VITEZA MAXIMA ATINSA ESTE DE LA 45KM/H LA 70 KM/H IN FUNCTIE DE MODEL.
             INTERESANT ESTE FAPTUL CA SE POATE MONTA UN COMPRESOR INTERN CE REANCARCA BUTELIILE IN CIRCA 3 ORE IN ALTERNATIVA UNEI STATII CU AER COMPRIMAT CARE CERE DOAR 3 MINUTE, TOTUL LA UN COST DE ELECTRICITATE DE 0,50-1,00 € PENTRU 100 KM.

LA FABRICA DIN CARROS LANGA NISA(FRANTA) SE PRODUC DIVERSE MODELE CARE DIN ACEST AN SE VAND IN DIVERSE TARI DIN EUROPA SI ASIA  (INDIA-SUB MARCA TATA MOTORS): AIR PoD ( CAPACITATE 3 ADULTI + 1 COPIL), AIR PoD CARGO (CAPACITATE 1 ADULT +1 M3 VOLUM DE INCARCARE) SI AIR PoD BABY (CAPACITATE 2 ADULTI + PORTBAGAJ 500 LITRI). IN FAZA EXPERIMENTALA SUNT SI  MODELE TIP MINIBUS PENTRU TAXI SI TIP MINIVAN PENTRU FAMILIILE NUMEROASE.

       
AIR CAR ESTE DEJA PREZENTA PE STRAZILE DIN PARIS, AMSTERDAM SI MILANO, FIIND VAZUTA CA O ALTERNATIVA LA TRAFICUL INFERNAL DIN MARILE ORASE!
MARII COSTRUCTORI MONDIALI, DEPENDENTI DE PETROL, REFUZA CONCEPTUL AIR CAR, FIIND CONTRA INTERESELOR PERSONALE SI AFACERILOR LA NIVEL MONDIAL, DECI....CONCLUZIA E LA INDEMANA TUTUROR!
        ASA CUM MOTORUL ELECTRIC POATE PRINDE VIATA, DE CE NU AERUL CE NE INCONJOARA SA NE PUNEM IN MISCARE FARA POLUARE LA UN PRET SIMBOLIC, TREBUIE DOAR PUTINA VOINTA PENTRU SCHIMBARE!

CO2 EMISII ZERO ...BY RENAULT Z.E.!

  Masina electrica, probabil automobilul viitorului ce se pregateste sa debarce la inceputul anului următor- 2011. Grupul Renault-Nissan, un deschizător de drumuri în acest domeniu, prezinta in faza experimentala in Regiunea Lombardia-Nordul Italiei, doua masini: Renault Z.E. Fluence şi Renault Kangoo Express Z.E., la o rată lunară de 600 € (tip leasing), destul de scump, dar promitator pentru un viitor mai bun in privinta emisiilor de CO2:  www.renault-ze.com/it/#/it/home.html.

   

 Regiunea Lombardiaa a acceptat "testul eletric"de la Renault cu modelele sale(circa 60 de masini) si pozitionarea de statiide reancarcare bateri auto(circa 270 la numar).Renault pune la dispoziţie coloane electrice pentru reancarcare tip garage, pentru parcari auto si parcari firme. Reancarcarile sunt nelimitate pentru un cost suplimentar de 20 €. Proiectul pilot Renault Z.E.(EMISI ZERO CO2) în iunie 2010 orasele Milano si Brescia dupa ce vor urma alte locatii din Regiunea Lombardia(Italia). 

 
O problema de depasit o reprezinta autonomia încă limitată la aproximativ 160 km de kilometri, dar care pare sa se rezolve prin incarcarea rapida de tip "Fast"ce în aproximativ 20 de minute v-a fi la nivel maxim de rulare. E prevazut si un sistem tip distribuitor cu schimb automat de baterie in circa 3 minute, ba chiar se va putea si programa schimbul de baterie(Israel si Danemarca sunt pionerii in domeniu)!

    O alternativa viabila la poluarea actuala pare a fi motorul electric in viitor alimentat de acumulatori sau hidrogen eventual, suna promitator!